埼北日記

納期に間に合わせる為にタダ働きで休日出勤したり
ウンザリなので国外逃亡！

台南の旅に出発！

列車の運休とかに対応できる様に早めに自宅を出て、3時間前に成田空港に到着
まずはカウンターでチェックイン

荷物預け無しで3kgちょっとのバックパックだけでございます
一眼レフカメラが無いと軽いですね
10kgの制限を軽くクリアー！

航空会社は　いつものスクートでございます
座席指定は有料なのでしてこなかったけど、足元広い席に無料でしてくれました
なんでだかわからないけどラッキー！

次に新しくなった保安検査場
係員に言われてるまで、テーブル下のカゴに気が付かず
以前は係員がカゴを運んでいたけど、もしかしたらカゴが自動で戻ってくるのかも

サテライトまで移動し朝食兼昼食
いつも通りカップうどんにしようとしたらNO HOT WATERと書いてあって
へ？ってなった

貧乏旅行だしトイレ近くなってしまうので、吉野家で飲み物無しの牛丼並のみ

搭乗すると足元広々だし、3人掛けに自分1人でラッキー！
トイレ空いている時がよくわかるし、トイレ行き放題じゃねーか！
そんじゃあビール飲んじゃおうかと思ったけど、料金見てメニューをそっと閉じた


オンタイムでゲートを離れ、誘導路をタキシング
これまで気付かなかったけど、誘導路の中に柵があって中に竹藪があり異様
あとで調べると『横堀鉄塔』と言われる反対派の施設らしい。

その近くにポツンと一軒家？
こちらも異様
国際空港の中に何で？
見た感じ地下道で外部から繋がっているっぽい
あとで調べると、これも以前は反対派の施設だったみたい
今はペンション？
飛行機好きだから興味あるけど

以前、近くのフェンスに囲まれた東峰神社に行ったことがあったが、
そこも異様で、近くの警備員に車のナンバーを控えられたり
嫌な感じだったなー！

その後、北に向かって離陸し、上昇しながら右旋回
7分程したところで下を見ると、戻ってきたようで成田空港が！


予定より早く台北桃園空港に到着！
スピーディーイミグレの資格が無くなってしまったので、一般レーンへ並ぶ
10分ぐらいはかかったかなー。まあそれぐらいはいいでしょう！

データ無制限4GWifiルーターを170円/日で予約しておいたので
1分かからずピックアップ！

続いて両替で失敗
METROの方まで行ったら無かったので戻って両替
空港は大きいので、結構なタイムロス

今回は3.74円/台湾元でございます。
成田空港出国前で4.07だから、10000円で800円強の差が出ます。
両替自体は1分程だから、絶対現地がいいでしょ！

METROで台北駅まで行き、列車で基隆まで

11時間かけて基隆港に到着！
日が沈んでいるのもあり、少し肌寒いですね

HOLLYWOODみたいに丘の上に看板があります


歩いて数分のところのホテルに行く途中で
有名店のパイナップルケーキを購入
バラで3個とレモンケーキ・卵ケーキを自分用に購入

ホテルにチェックイン
4千円ちょっとだけど、寝るだけなら充分！
ボロいのは全然OKなので、もっと安いところがあればなーって感じ

無料でコーヒーメーカーが利用できるので
先ほど購入したケーキでコーヒーブレイク！


少し休んでから夜市へ


港町ですが、今回は海鮮に関係無く食べたい物をチョイス！

店には番号がふられており27-1に入店
 

羊肉の御飯とスープ（羊魯飯112円・羊肉清湯262円）
なんかスープはコスパ低くねーか！


味はまあまあ。羅東夜市で食べたのが旨かったので
やっぱり同じとこ行かないとダメか…

場所的にはすぐ横の廟にトイレがあり便利です

デザートに屋台で泡泡冰（柔らかアイス）
似た店が並んでいるが、可愛い子がいるこちらに！
でも周りに人がたくさんいて注文できるか？

と思ったら女の子がこちらを向いて何かを言っている
『・・・什麼？（・・・何？）』
間に人がいるし、周りが騒がしいけど自分の目を見て言っている。
試しに『花生（ピーナッツ）！』と注文
『花生？』と聞き返され
『嗯（うん）』と答えると
出てきましたピーナッツ味！

いろいろな味がありますが、ここで有名なのがピーナッツ味
腕を伸ばして50元（187円）と交換


まあまあ美味しいけど、いろんな物が食べたいから、こんなにはいらないかな

このあと焼き鳥を食べてBARを探して数km歩くも見つからず
セブンイレブンでビールとつまみを買ってホテルへ
脚クタクタ

台湾ではハイネケンをよく見かけるが
これまでその土地のを選びたいし、ハイネケンは日本にもあるしで台湾ビールにしてきた
が、飲み比べてハイネケンに軍配！
こんどからハイネケンにするよ
これも台湾に溶け込んだ文化でしょ！

U-NEXTで動画観てたけど、急に利用できなくなって
『サービスのご利用は日本国内に限ります』とな
どうもダウンロードしてから48時間までなら海外で再生できるみたい

今日は殆ど移動に時間を使ってしまったけど、明日に期待！

早めの22時半就寝

1. 2019/12/21(土) 08:00:00|
2. 海外旅行
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	2017年	2018年	2019年
1月	1316	553	1057
2月	1204	340	620
3月	777	265	689
4月	471	240	390
5月	155	210	849
6月	1008	210	1000
7月	1450	636	2006
8月	1405	860	1007
9月	1665	1547	1135
10月	2040	1505	1234
11月	市民210ｋｍ	市民210ｋｍ	市民210ｋｍ

ツールドおきなわ市民210ｋｍに向けて

2017年
7～10月まで平日は毎日50ｋｍ走。
ウォーミングアップとクールダウン無しでタイム計測。
体重68kg　ギリギリ完走。

2018年
行かないつもりが頼まれて準備期間短め
体重73kg　DNF

2019年
6月から準備開始
7月は平日毎日70ｋｍ走。
ストレス溜まるので20分以下のパワー重視で時短に切り替え
体重72kg　DNF

2020年
ツールドおきなわは出場しないつもり
チーム内ではニセコクラシックにする話があったので
そのつもりでいたが、やっぱり2020年は遠征無しへ変更。

ツールドおきなわは7回出たけど、やり残しがあるので
近場のヒルクラを目標に体重落としてからまた考える。

1. 2019/11/20(水) 15:05:00|
2. 自転車部
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6：15頃ホテル発
待機場所で並ぶもスタート地点までの移動で後方に下がり
前から3/5ぐらいのところでスタート。

今年は例年より100人ぐらい少ない分、集団はコンパクト。
勝手な動きをする人が多少いたけど、例年より比較的安全だった。
結果、落車は一度も見なかった。

序盤、左右的には集団効果が大きい中央をチームメイトにくっついて
走っていたが、途中から右側に位置を変えた。
本部大橋を越えて下るところで先頭集団の30番手ぐらいだったかも。
下った左カーブで右端を走っていて前の人が避けた先にポールがあって、
左に避けたら後続の落車を誘発するかもなので咄嗟に右へ避けた。
コース外から直ぐに集団に合流できたので体力の消耗は無し。

その先の交差点を左折して水族館の坂へ。
自分は右側から大外回って坂へ突入。
そのままの勢いで上りたかったのに遅いやつに蓋をされ、ゆっくりラインを変え
ダンシングで加速。

昨年ここで集団から遅れてしまったので、頑張らない程度に350Ｗぐらいで踏んでいたら
先頭が付近に出てしまう。

この集団のペースが遅く、もしかして中切れがあってメイン集団先頭ではないかもと心配になるが、
奈良さんが横にいらしたので聞いてみると、10人ぐらい逃げているとのこと。
という事は、ここがメイン集団先頭で合っているみたい。
なんでペースがこんなに遅いのか？

約50ｋｍ地点でトイレストップの人が離脱し、
集団のペースが更に落ちた。
一昨年トイレストップから集団復帰に脚を使ったので
今年は集団でそのまま走ることに。
行きたくなったら、後半千切れて1人の時にすれば良い。

そのまま集団で走っていたら先頭に出てしまった。
序盤70ｋｍはハイペースで行かないと、
上りの遅い自分は後半の関門で足切りになってしまう。

何度か先頭交代するも数人で抜け出す形になり
集団は付いて来ない。

55ｋｍ地点（残り155ｋｍ）


10分ぐらい　この状態が続いたが、体力消耗するので諦めて集団に戻った。

しばらくするとチームメイトが右側から先頭の方へ上がって行った。
自分は右から3番目を走っていたので、右端に出るタイミングを待って
遅れて追走。

そして上りへ。
最初頑張っていたけど、維持できないのでパワー落として上っていたら
人が疎らに。
ここまで体力温存でくれば良かったと後悔。

直ぐ後にバイクが走っていたので、他クラスの先頭が来ただろうか？
無理せずに後の集団に乗ればいいやと思ったのが失敗だった。

冷静に考えれば140ｋｍ組と100ｋｍ組がこの時間に来るはずないのである。

そのバイクは撮影車で、ずっと後の人に付いていた。

全然パワーが出ず、なんとか普久川をクリア。

下りに入ると前に小さい集団が見え、これを逃すともう前に追い付けない。
小集団でも下りなので、そこそこ速度は出ていると思われる。

これに1人で追い付くには、かなり無理をしなければならない。
フクラハギが攣りそうだけど、全開で追った。
何とか追い付いた瞬間、両フクラハギが完全に攣って固まった。

見送りつつMAGON顆粒を飲み、フクラハギをぶっ叩きながらフクラハギの復活を待った。

アップダウンを1人で走り海岸平地へ。

ここで20人ぐらいの他クラスに乗った。

ここで一昨年ギリギリ完走した時の通過タイムと比較。
2周目の普久川上り入口で5分遅れ。
あの時、後半30分程脚攣りでモタモタしていたから、
後半普通に走れれば完走はできる。

が、今の状態から普通に走れる自信が無いのと
ギリギリ完走しても嬉しく無いので
与那の関門でリタイアすることにした。
ここまで119ｋｍ（ＧＰＳを拾えないのでトンネル部除く）

ここからは大会が用意したトラックに自転車を預け、
これまた用意されたバスでゴールまで戻らなければならない。

が、交通規制のかかっていない道を走りゴールまで36ｋｍ。
もちろんゴールラインは通らず、計測チップを返却し終了。

来年は出場しない予定。

そこそこ練習したつもりだったが、全然お話にならなかった。
一昨年ギリ完走したのは凄くないけど、
それでさえ自分的には凄かったんじゃないかと思えた。

毎回思うけど、上り遅いとお終いなので、
その根本的なところを考え直そうと思う。

1. 2019/11/16(土) 14:00:00|
2. レース
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Why do I often go out to travel ?

I think

Life is like a book. If you do not travel you read only one page.

So...



石垣島
平久保の放牧地


野底マーペ


米原Ｗリーフ





川平のひまわり畑


川平湾



西表（イリオモテ）島
南風見田（はいみだ）キャンプ場





竹富島
西桟橋


コンドイビーチ


カイジ浜（星砂浜）

1. 2019/06/07(金) 08:09:10|
2. お出かけ
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サイクルトレーナーを新調！

勾配に合わせて自動で負荷が変わらないのは やる意味が
無いくらいに考えているので今回も自動負荷機能付き。

これまでタイヤスリップは気にしていなかったけど、構造がしっかり
していそうだって理由でダイレクトドライブを選択。

しかも納期の関係で最上級グレードにしてしまった。

購入履歴
2007年？　　MINOURA　ｅHYPER-RIM ALU Power Matic 定価3万円台
2011年3月　MINOURA　MAGTEQS-TWIN　定価44940円（税込）
2017年2月　Elite RAMPA 　定価75438円（税込）
2019年3月　Wahoo KICKR 定価164754円（税込）

徐々に金額がアップしてきたけど、生活必需品だからしょうがないね。たぶん。

1. 2019/03/30(土) 03:33:33|
2. 自転車部
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車での移動先で行動範囲を広げる為に
折りたたみ自転車を購入しました。

1. 2019/03/21(木) 21:21:21|
2. 自転車部
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備忘録
　92レビン（185/60Ｒ14）
　　　ブリヂストンポテンザ
　　　ブリヂストンＧグリット
　　　ブリヂストングリットⅡ
　100系チェイサー（235/45Ｒ17）
　　　？
　　　ヨコハマグランプリＭ7
　　　ヨコハマＤＮＡ
　　　ファルケンの？
　　　ファルケンの？
　　　ＧＴ ＲＡＤＩＡＬの？
　　　ＧＴ ＲＡＤＩＡＬの？
　60系ＶＯＸＹ（195/65-Ｒ15）
　　　ＧＯＯＤＹＥＡＲの？
　　　ヨコハマＤＮＡｍａｐｉ
　　　ダンロップデジタイヤＥＣＯ
　　　トーヨー　トランパスＭＰ-4
　　　ブリヂストンPlayzRV PRV-1
　70系ＶＯＸＹ（205/60Ｒ16）
　　　ヨコハマｄＢ Ｅ70
　　　ヨコハマBluEarth RV-01
　　　ヨコハマBluEarth RV-01
　ＺＣ33Ｓ（195/45Ｒ17）
　　　コンチネンタル　コンチスポーツコンタクト5
　　　ナンカン ＲＳ-1

1. 2019/01/12(土) 12:12:12|
2. その他
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以前から沖縄の青の洞窟に行きたかった。
2010年に募集したけど、その時はメンバーが集まらず。

今回自分が幹事なのと、おきなわに出るのは今度こそ
最後にするつもりだったので計画。
あとから来年以降も行く方に気が変わったけど。

念願だった青の洞窟シュノーケリングに行くことにした。

条件が良かっただけかもしれないが、想像以上に良かったので
毎年場所を移しながらレース後はシュノーケリングに行きたいなー。

↓慣れてくると潜ったり、右下が自分

1. 2018/11/12(月) 13:14:15|
2. お出かけ
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スタート時の補給食全部

速攻リタイアで2千円超の水に溶かして作ってしまった下記は廃棄。
ボトル：（ＣＣＤ500ｍＬ＋インゼリーゴールド）×2
フラスコ：（マグオン×3）×2

1. 2018/11/11(日) 15:00:00|
2. レース
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↓読む価値無しの備忘録

体重73ｋｇぐらい。

落車回避の為、序盤の平地70ｋｍは最後尾で走る作戦。
スタート地点に遅く行って最後尾に並んだものの、あとから後ろに50人くらい来た感じ。

420人エントリーで400人ぐらい出走。

スタート直後に１人落車。

同じチームのＳ田さんの後ろを走る。

しばらくして1人でほんとの最後尾まで下がったら1～2列棒状で風を受ける。
加速して　さっきの位置に戻る。
ずっとＳ田さんに連結することに決めた。

いつもの様に何度か前がつまり減速。
安定せず集団内は怖い。

本部大橋手前の落車でまた減速。
落車の選手は痙攣でヤバイ感じ。

本部大橋上で車線が半分になるのに加えて、チェーン落ちか何かで
止まっている選手がおりここでも減速。

橋を渡って左にカーブすると、立て続けに減速した為か前の集団と離れて
間は選手が疎らになってまずい状況。

Ｓ田さんの前に出て加速500～600ｗでけん引。
交差点を左折しＳ藤さんをパスし水族館坂へ。

限界を超しているのでＳ田さんには先に行ってもらう。
水族館坂をできる限りの力を出して越え下りは70ｋｍ/ｈ近く出して
前の小さいグループには追い付いたものの集団の姿は無かった。

ローテ回すものの早くも諦めムード。
本部半島を回った時点で平均38ｋｍ/ｈにまで下がっていた。
昨年ギリギリ完走して完走できるボーダーはわかっていた。

この先に進んでも今の自分にはゴールできない。
停まってしばらく待っているとＳ藤さんが3人パックで通過していった。
やっぱり自分も行こうかなと数ｍ進んだが、やっぱりやめた。
この先で足切りになるとバスで帰ってくるのが面倒なのだ。

立哨にリタイアを伝えスタート地点まで自走で戻り終了。
悔しさも感じなかったので、その程度の準備だったってことだ。

それにしても昨年は最後尾で楽々ついて行けたのに、今年は何で？
昨年の練習は平地ばかりだったが、50ｋｍを1人で速度維持するメニューを
平日毎日やっていた。そんなんでも役に立っていたんだなー。たぶん。

毎年冬眠してデブの状態から減量しきれずに
中途半端に練習して参加するのは、無理があった事にやっと気付いた。

今年こそ最後のおきなわにするつもりだったけど、気が変わった。
完走目標はもう嫌だ！
3年計画でもっと上を目指すことにする。

1. 2018/11/11(日) 11:11:11|
2. レース
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全然ダメっすね…

機材
フレーム：リドレー　フェニックスＳＬ
コンポ：アルテグラＤｉ2　52×36　11-28Ｔ
ホイール：マヴィック　キシリウムプロＳＬ
タイヤ：スーパーソニック20Ｃ　9.0Ｂａｒ
車両重量7.3ｋｇ

体重：約76ｋｇで過去最低（重い）

スタート前補給：トップスピード×1

レース中携帯品
500ｍＬボトル×1（ＣＣＤ250ｃｃ）
梅丹ゴールド×1
保険証コピー、車のキー

レース
平均パワー232ｗ
最大パワー628ｗ
パワーＮＰ243w
平均ケイデンス66rpm
獲得標高約1000ｍ
フロント変速26回
リヤ変速469回

1. 2018/09/02(日) 12:34:56|
2. レース
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・桃園空港で入国にかかる時間
14：31着陸
14：40駐機場に停止
14：43降機
14：50荷物預けなしでイミグレ通過（常客証あり）
15：00バス乗り場到着
15：30バス発車（時刻表は15：15）

次回到着時間から20分以降の移動手段とする
余裕持って30分後
移動手段は一長一短
バス（30元）は待ち時間が長い
地下鉄（35元）は乗り場が遠い
タクシー（約280元）は待ち時間が無いが比較的高い

・蝦釣り
オスの池の方が料金が高い
オスの方が難しい・大きい・旨い



・龍山寺付近　脚のマッサージ
看板
40分400元
60分600元

交渉
60分500元、550元
90分850元

長いのが好きだけど60分で充分満足

・おみくじ
無料
占い　2つ投げて裏表OK 表表＆裏裏NG
OKなら番号札を上にワサワサ投げて1本だけ飛び出たやつの番号のおみくじ

1. 2018/06/24(日) 12:34:56|
2. 海外旅行
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7：20分に駐車場（500円、トイレあり）に着いたら満車
しかたなく？トンネル出口の広い駐車スペース（無料）に駐車

駐車場発　　　　　7：33
登山道渋滞あり
鉄塔通過　　　　　8：25（110分のところ52分）
登山道渋滞あり
平標山頂着　　　　9：45（80分のところ80分）
写真撮影
平標山頂発　　　　9：55
道中花の撮影


仙ノ倉山頂折り返し10：36（60分のところ41分、人がいっぱいで休憩無し）
道中花の撮影
平標山頂再度着　　11：15（50分のところ39分）
記念撮影
平標山頂再度発　　11：25
途中5分昼食
平標の家着　　　　11：52（40分のところ22分、トイレあり、でも使用せず）
休憩
平標の家発　　　　12：05
平元新道登山口通過12：37（45分のところ32分）
駐車場着　　　　　13：18（55分のところ41分）

距離約14ｋｍ　累積標高約1400ｍ

標準7時間20分のところ5時間07分歩行
全行程5時間45分
水分補給せずにトイレ休憩無し

登山道は狭く譲ってもらわなければ追い越せない。
人が少なければもっと短時間になると思う。

個人的には仙ノ倉まで行かずに平標山頂から仙ノ倉方面100ｍの花畑で充分かな。

装備：食料・飲料・防寒着・合羽・携帯トイレ・サバイバルシート・ウェットシート・タオル

1. 2018/06/17(日) 23:59:59|
2. 登山部
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羽田から始発の電車で会社へ。
眠くて仕事にならず。

金曜夜渡航し、月曜朝帰国の弾丸旅行とか考えていたけど、
帰国してそのまま仕事はダメだと感じた。

当然定時退社で19時前に自宅着。

---

4泊6日台湾旅行合計約8.5万
国内交通0.5万
台湾交通1.6万（155ｃｃスクーターレンタル＆ガソリン0.9万）
飛行機2.7万
ホテル1.3万
食費1.0万
保険＆Wifi0.3万
土産0.5万
その他0.6万

まだ削る余地はあるけど、あまり削ると　つまらなくなると思う。

1. 2018/05/01(火) 23:59:59|
2. 海外旅行
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三峡老街で金牛角というクロワッサンみたいな


暑くてタオルが欲しくなり藍染の手ぬぐいを買いに行ったら月曜は休みだった。


北投温泉の地熱谷へ行ったら月曜休みだった。


瀧乃湯　ぬるい方が42～43℃　熱い方が46℃だった。　両方入ったけど。


寧夏夜市




深夜便で帰国

1. 2018/04/30(月) 23:59:59|
2. 海外旅行
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中正紀念堂の足つぼロード　50ｍ×2本ぐらいかな。


9時に巨大な扉がオープン


興味無かったけど観たら凄く良かった。


バスで野柳へ


昨年行った野柳地質公園の後半部分へ。
暑い中　先端まで行ってきた。

帰りに前半部分で見落としたFairy's shoe 　　確かにサンダルに見える


基隆廟口夜市



台北に戻って象山からの台北101　入口から上の展望台まで徒歩10分

1. 2018/04/29(日) 23:59:59|
2. 海外旅行
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早朝寺見学


再度台湾中心


キャンプ場


朝から台中へ移動するのを止めて、夜まで埔里にいることに

車埕


昨年断念した肉圓にありつく　最後はカツオのスープ




水里蛇窯


湯呑製作


ホタルで有名な場所へ
条件が良いと1000匹を超えるが、今回は100匹か200匹か

夜8時埔里発

途中、この二人に付いて行く。


閉店10分前に返却。延長5時間250元


高速鉄道で台北へ移動

1泊3564円×2泊

1. 2018/04/28(土) 23:59:58|
2. 海外旅行
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朝早く出発。


武領に到着。標高3275ｍ


更に奥へ進む


北峰登山口　標高2960ｍ


序盤へ木がある


徐々に木が少なくなる


木が無くなった


合歓山北峰に到着　標高3422ｍ　登山口から約60分


台湾の友人にサプライズ連絡。
そしたら偶然に埔里でキャンプをすると言うので夜合流することに

天気が崩れてきたので清境農場は通過


眺めの良い場所に行こうとしたら行き止まりに


ここ


スペースが狭いのと、路面が悪いのと、車体が重いので向きを変えるのが大変


台湾中心


紹興酒工場


埔里ビーフン


寺　奥は日月潭


夜は友人の車でキャンプ場へ
少し飲んで深夜2時にホテルへ

1. 2018/04/27(金) 23:59:57|
2. 海外旅行
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今回の目的は
・合歓山北峰3422ｍ登頂
・1000匹を超えるホタルの撮影
・野柳地質公園の先端まで行く

自宅→成田空港→桃園空港→台中→埔里

為替レートは3.68

両替レート
・京成上野駅 4.25
・成田空港第2駅　4.18
・成田空港出国前　4.13
・成田空港出国後　？
・桃園空港入国前　3.798＆手数料30元
・桃園空港入国後　3.797＆手数料30元

自分は桃園空港入国後に両替したので1元＝約3.8円

桃園空港でWifiルーター（4Ｇ）を借りてみた。
kkdayで予約しておいたので約286円/日（為替で変動）

台中でスクーターを調達
YAMAHA SMAX 155ｃｃ 900元/日


まずは給油。指定されたオクタン価95を満タンに。

途中でセブンイレブン休憩


1泊799元（3036円）×2泊


夕飯
カキ麺線の小30元（114円）


カキオムレツ60元（228円）


適度なワインディングを抜け虎頭山のパラグライダーテイクオフ場へ


ちょっと霞んでる

1. 2018/04/26(木) 23:59:56|
2. 海外旅行
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車：河津桜→室岩洞→雲見浅間神社（烏帽子山）→下賀茂温泉→みなみの桜と菜の花まつり（夜のライトアップ）
→厳島神社→龕附天正金鉱→西伊豆スカイライン→伊豆スカイライン→箱根ターンパイク

河津桜トンネル


烏帽子山山頂より富士山を望む


想定外だったこと
河津桜の駐車場は8時に行ったら既に満車だった。
蓮台寺駅前に駐車して、2駅電車移動で河津駅まで。

河津桜は下向きに咲いていたのと、満開って程ではなかった。
山の上の河津城跡公園まで登って、上から観るのはやめておいた。

厳島神社の外周の歩道が損壊により進入禁止だった。

1. 2018/03/04(日) 17:00:00|
2. お出かけ
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1. 2018/02/28(水) 20:00:00|
2. お出かけ
4. | コメント：0

車を買い替えました(^^)/

1. 2018/02/17(土) 11:30:00|
2. その他
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超久しぶりのスノボ

1. 2018/02/07(水) 09:30:00|
2. お出かけ
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月日とともに価値観が変わってくるので再作成

死ぬまでにやりたいこと（2018年1月バージョン）
結構数が減ってきたような（汗）

・上毛三山ヒルクライムをする
・無数の星を見る
・グランドキャニオンに行く
・大きな滝を見る
・ホエールウォッチをする
・寝台列車に乗る
・豪華客船に乗る
・パラグライダーをする
・スカイダイビングをする

1. 2018/01/26(金) 20:00:00|
2. その他
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今月でお別れのVOXY （7年間、18.5万km走行）

1. 2018/01/04(木) 05:00:00|
2. その他
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自転車：自宅-高崎観音山初日の出-妙義神社-安中榛名-榛名神社-フルーツライン-三夜沢赤城神社-自宅(171km、獲得標高2593m)

1. 2018/01/01(月) 17:00:00|
2. 自転車部
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せっかくデータを取ったのでアップ。
心拍計は無し

日時2017年11月12日7時27分スタート
距離206ｋｍ
消費カロリー4011kcal
時間6時間45分（停車6分）
走行時間6時間39分（歩行時間含む）
平均速度31ｋｍ/ｈ
最高速度71ｋｍ/ｈ
平均パワー191W
NP205W
最大パワー866W
Z1 2h49m21s
Z2 1h47m10s
Z3 58m24s
Z4 32m38s
Z5 16m12s
Z6 7m10s
Z7 13m58s
平均ケイデンス78
約2500ｍ上昇
気温20～25℃（例年より低い）
フロント変速回数67
リア変速回数1639

↓25ｋｍ地点停車　ゼッケン剥がし
　40ｋｍ地点4ｋｍ/ｈ徐行　落車回避
　50ｋｍ地点停車　トイレ
　後半4回停車　脚攣り

1. 2017/11/19(日) 07:27:00|
2. レース
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機材
フレーム：リドレー　フェニックスＳＬ
コンポ：アルテグラＤｉ2　52×36　11-28Ｔ
ホイール：マヴィック　キシリウムプロＳＬ
タイヤ：マヴィックのホイールに付いてきたやつ　8.0Ｂａｒ
ヘルメット：スペシャライズド　S-WORKS PREVAIL
アイウェア：使わなかった（雨の時はサイクルキャップ＆アイウェアを使用するつもりで準備）

体重：3日前から たくさん食べてスタート時は重い状態の68ｋｇぐらいだと思う。

前夜補給：トップスピード×1、Mag-on顆粒×1

スタート前補給：トップスピード×1、Mag-on顆粒×1、ミニチョコパン×6（廃棄）

レース中携帯品
500ｍＬボトル×2（ＣＣＤ×2、ウイダーinゼリーGOLD×2）
トップスピード×1、Mag-on顆粒×3、Mag-onアップル×3、Mag-onレモン×3
スポーツようかん×3（1つ余り）、スローバーチョコ×1（余り）、
保険証コピー、手荷物預証、現金1,160円、食券600円、目薬

レース中手荷物預品
Mag-on顆粒×1（レース後服用）、Mag-onアップル×2、Mag-onレモン×2
スポーツようかん×1、スローバーチョコ×2、携帯ポンプ、サドルバッグ
携帯、タオル、ワイヤ－ロック、ウェットティッシュ

4：00頃起床
5：00朝食→車で名護漁港へ移動

210ｋｍは360名出走
同じチームからは3名　Ａちゃん、Ｓさん、自分

過去の完走率［％］
2007～2016年までの10年間
48、50、77、61、41、59、32、31、49、54

今年の完走率はスタート時間が早いのと気温が高くない事から75％と予想
自分のタイムは後半動けなくなって6時間45分になると予想
11箇所関門があるが、自分的には200ｋｍ地点の川上関門14：00だけ気にしておけばＯＫ！

作戦
省エネに徹する。後続を待ってでもパックで走る。
調子に乗って長く引かない。
普久川ダムの上りは
1回目：例年より無理して付いていく。
2回目：1回目よりは落として少し無理をする程度。

国道58号から国道449号に左折し、次の交差点（赤い看板のとこ）内の中央分離帯の切れ目で反対車線から
正規の車線に左へ移動することになる。ここの危険回避の為、スタートは集団の左側の位置からとした。
前後位置は前から2/5ぐらいか。

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序盤70ｋｍ
7：27名護スタート
2ｋｍもしない内に上記の交差点に差し掛かる。
ハスらないように左後の人に左にズレるからと声をかける。
自分達は問題なく左にズレた。
ところが右隣のやつは左側に寄ってこず、落車が発生！
後ろに連鎖する声や音が聞こえた。
しっかり前を見ていないとなので振り向けない。
ちゃんとコース確認して来たのか！ボケが！！

何度か詰まって減速を繰り返したが、海洋博公園の坂へ
ここまでの区間で追い越して被せてくるやつがいた分うしろに下がっていたので、
ダンシングで少し前へ移動。
美ら海水族館前のＳ字カーブ辺りで左隣の自転車からバタバタと音がする。
ちゃんと整備してあるのか？怖いので少し右前へ移動しておく。

が直後に何かを前輪で踏んで自分の自転車もバタバタと音を立て始めた。
見ると210ｋｍの前にスタートした50ｋｍのヘルメットゼッケンがタイヤに貼り付いたのだった。
今回のヘルメットゼッケンは小さくなったのと粘着力が弱くなったのか剥がれている人が多い。
このあと190ｋｍもこのまま走るのは嫌だ！
かと言って停まったら、速度が乗っている集団に復帰できないかも！
少し先の県道114号から国道505号にぶつかるＴ字路を左折する時がチャンスかも。

そしてＴ字路へ。集団はかなり減速した。
邪魔にならない交差点内の右側に停止し前タイヤに貼り付いたゼッケンを剥がす。
千切れて１回で取る事ができない。
周りを確認すると意外にも集団通過時間は短く、そのあとに随行の車も通過して行ってしまった。
これはマズい！全部を取り除いていないのは気になるが、ある程度剥がして発進！

速やかに追い付かないと終わってしまうので500Ｗ前後で追走！
車をパスし、1ｋｍぐらいで集団最後尾に追い付いたと思う。
休みつつ集団内を少し前に移動しておく。

今泊で左側のポールに突っ込む落車が発生！？
右側を走っていたので問題なし。

7年前に遅れてしまった今帰仁村役場先1ｋｍぐらいの坂は問題なくクリア。
この先の海岸線は速度が上がると思ったので下り坂で更に前に移動しておく。

ここで試しにスポーツようかんを取り出した。
強度が上がった時でなければ問題なく走りながら食べることができた。
これは使える。

そしてその先の呉我の幅員減少場所で前方で落車発生。
道路を塞がれ完全に停車。
右側の砂利を抜ける人もいたが、パンクを避け自分は待って
停まっている人の間をスリ抜けた。

国道58号にぶつかり左折。
直後の橋で前2人が接触。
左に避けて追い越す。
後ろで怒鳴り声が聞こえた。

Ａちゃんに追い付いて聞くと、先程の落車に巻き込まれホイールが振れてしまったらしい。
あれでは坂を高速で下れないだろう。
落車に巻き込まれない位置取りも重要ですよ。

しばらくして何人か停まったので便乗してトイレストップ。
残尿感があるが置いていかれないように切り上げて再出発。
全員集まるのを少し待ったので慌てなくても良かったかも。

15人ぐらいでローテ。
自分が最後尾の時に速度が上がって58ｋｍ/ｈ。
離れたら終わりなので必死に食らい付く。
約4ｋｍで集団に追い付いたみたい。

140ｋｍスタート地点を通過
予定通り市民210ｋｍが140ｋｍスタート前に通過。

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普久川1回目
再度　Ａちゃんに追い付いて一緒に普久川1回目の上りに突入！
Ｓさんはチームジャージじゃないので所在不明。

ボトルは1本目が少し残っていたが飲み干した。

300～350Ｗで走るも遅れ１人旅に。
右フクラハギに攣る兆候が出始める。
Mag-on顆粒で凌ぐ。ツゥランより自分には合っているみたい。
スポーツようかんも食べておく。

遅れといてなんだけど、以前よりは坂が短く感じる。
以前と違う場所にAYANOさんがいらしたので、声かけて写真を撮ってもらった。
物見山ジャージではないしで誰？って感じだったと思う。

補給地点までに2本目のボトルを意識して飲み干し、
スポーツボトル2本を受け取る。

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奥
分岐を左折。
前2人と後ろ6人で9人パックを作りローテ。
若干名うまくローテが回らないので前に出て回す。

地元おきなわの人の仕切りで進行し前に20人程の集団が見えた。
少しずつ詰めていって連結成功！

100ｋｍスタート地点通過。

奥の上りが微妙にきつい。
2つ目のMag-on顆粒を投入！
集団から10ｍ程離れることが2回あったが、最終的にダンシングで詰めて一緒に下りへ。

海岸線はマッタリと進行。
ある選手のジャージに自分が勤める会社のグループ名を発見。
話しかけてみると沖縄在住で自分の知り合いのスポンサーチームだったようで、
よろしく言っておいたら後日知り合いからＴＥＬがきた。
この知り合いは去年、一緒にドイツ・イタリアに出張した人でつながりを感じる。
来年も来てねって言われたけど、もう行かないって返事しておいた。笑

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普久川2回目
そこそこの人数で2回目の上りへ突入！
でも急にパワーが出なくなった。
とっくにレースは終わってエンデュランスですよ。
左端を1人200Ｗで上る。ダセー！
最後のMag-on顆粒を投入！ついでにトップスピードも。
補給地点でスポーツボトルを2本受取った。

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分岐を今度は右へ。
1人で下る。
以前より　あれって言うぐらい短く感じた。
この下り坂路面が不安だったので新しいホイールを投入したおいた。
精度が高い安心感もあって問題なく下れた。

下ってちょい急な上り返しでまた脚が攣る兆候。
ここでMag-onのジェルを持っているのを思い出した。
カフェインなしのアップル味からいっとく。

他クラスとパックになりアップダウンを消化。
海岸線に出て東村を通過。

右カーブで再度上りに突入！
もう上れない！宣言をしてパックから離脱。

更にスローペースに。
他に書くことがないくらい淡々と。

最後の補給地点でスポーツボトルと水ボトルを受け取る。
水は体にかけ、そのボトルは廃棄。
結局スポーツボトルはゴールまで1本余り。

脚が攣る度にMag-onのジェルを投入！
後半はカフェイン入りのレモン味。
脚の状態から、なるべく速度を落としたかったので、
川上関門までの距離と時間で維持しなければならない速度を計算。
都度、計算を繰り返し、ギリギリ川上関門を通過できるように
だましだまし走行。
今回が自分にとってのツール・ド・おきなわ最後なので、絶対完走しておきたい！
正直もう走りたくない！こんな痛いのはもう嫌だ！！

それにしても昨日コース最後を試走しておいて良かった。
最後のボリュームを把握しているので、精度良く計算できた。
大浦湾を過ぎ、今回も坂を歩いて上った。
フクラハギが攣っても堪えるけど、太モモが攣ったら我慢するのは難しい。
そして川上関門が閉じる2～3分前に通過。

最後の丘も攣って歩いてピークへ。
そしてゴールへ。
あれ、210ｋｍじゃなくて206ｋｍなのねってな感じでゴール！

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ゴール後
完走目標を達成できて嬉しいとかより、これまでの練習から解放される。
もう終わったんだという感情がこみ上げてきて、目から大粒の汗が流れた。

タイムは予想通り6時間45分（7回停車含む、1回はゼッケン剥がし、1回は前方落車で待ち、1回はトイレ、4回は脚攣り）
360名出走、276名完走で完走率77％

走行中ボトル6本飲み、1本余り。
ゴール後は胃が疲れて食べ物を受け付けない。
600円分の食券があるが、食べ物は匂いだけで吐きそう。
ゼリーに交換し持って帰ることにした。

チーム員と合流し撤収。
車でスーパーホテル名護へ移動。

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シャワー　→　古宇利島ドライブ　→　Ａ＆Ｗ名桜店　→　居酒屋たけちゃん為又店

今回は胃の回復が早くドライブ中に治った。ここのA&Wは旨かった。

1. 2017/11/12(日) 21:00:00|
2. レース
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急遽、脚の疲労回復の為、自転車練習を登山に変更。なもんでぼっちでGO !


※東吾妻町HPより

東側の広い平沢登山口駐車場に向かったけど、途中がけ崩れによる通行規制で
通れなさそうだったし（通れたかも）、迂回路がどこだかわからなかったので
西側の古谷登山口駐車場へ。

ルート
古谷登山口駐車場-密岩通り-岩櫃山山頂-沢通り-本丸址分岐-岩場迂回路
-岩櫃城本丸址-岩場-尾根通り-赤岩通り-潜龍院跡-密岩神社-古谷登山口駐車場

真田丸のオープニングに出てきた山なんだって？　観てないから知らんけど。


岩櫃山山頂

1. 2017/09/09(土) 19:19:19|
2. 登山部
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予報の降水量的に完全に雨になるだろうということで、
予定した登山は中止し、尾瀬ハイキングに変更。

6：19自宅発
6：33高崎通過
7：15渋川通過
途中セブンイレブン買い物
9：00大清水着

大清水→一ノ瀬→三平下→尾瀬沼反時計回り→三平下→一ノ瀬→大清水

TOTAL20.3ｋｍ 俺達健脚なんじゃね！

1. 2017/07/29(土) 23:59:59|
2. 登山部
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